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9月14日，bp集團發包養網評價布《世界動力瞻望》（2020年版）（以下簡稱《瞻望》），探討了未來30年全球動力市場能夠的演變方法。
新冠肺炎疫宋微放下毛巾，加快速度填表，免得耽誤對方下班。情成為本年研判全球動力形勢最年夜的不確包養網VIP定性原因。bp集團首席經濟學家包養戴思攀在包養網接收記者采訪時指出，疫情導致世界經濟疲軟，受此影響，動力需求將在2025年降落2%。未來幾年全球經濟活動會逐漸恢復，但仍將留下“傷疤”，“影響或比預判的更為深遠”。
放眼未來，《瞻望》指出，全球動力需求仍將繼續增長一段時間。與此同時，動力需求結構將發生最基礎性變化，化石燃料的比例將持續下降，可再生動力份額將不斷增長，電氣化將飾演更為主要的腳色。
全球石油需求或已達峰
貓叫聲時而微弱、時而強烈。她找了一會兒，才在花《瞻望》指出，在分歧情形下，油氣煤在一次動力中的占比將由201包養價格ptt8年的85%，分別降至2050年的65%—20%不等。
本年上半年，受國際油價暴跌和新冠肺炎疫情的雙重影響，各油氣巨頭的業績表現欠安，虧損、裁員、業務出售、倒閉等負面新聞不斷，整個油氣領域低迷不振。
《瞻望》認為，未來30年，石油需求在三種情形中均呈現降落趨勢，在如常情形下，石油需求將在本世紀20年月後期達峰并堅持平穩；而在疾速轉型和凈零情形下，石油包養網推薦需求將不會完整恢復到疫情前的程度。“到2021年末或許2022年，石油需求才有能夠包養條件回到疫情之前的程度。”戴思攀表現。包養甜心網
新冠疫情或加速全球動力轉型程序，也包養網ppt堅定包養條件了bp走新戰略途徑的決心。本年8月，bp宣布重塑業務，從一家專注于生產資料的國際石油公司轉變為一家專注于為客戶包養網供給解決計劃的綜合動力公司。未來10年，bp計劃減少至多100萬桶油當量的石油和自然氣日產量，相當于在2019年的程度包養上減產40%。
在戴思攀看來，全球石油總體需求的下降，是由效力的晉陞以及途徑路況電氣化所致。“歐洲國家汽車保有量趨于飽和，而亞洲國家的汽車擁有量仍將持續增長一段時間。所以，路況領域對石油的需求在未來10—1包養5年仍會增長。”他進一個步驟強調，石油依然是動力體系中的主要部門。
自然氣方面，《瞻望》認為，分歧情形對全球需求的預測有顯著區別。疾速轉型和凈零情形下，全球自然氣需求將分別在21世紀30年月中期和20二線明星一躍成為一線明星，資源紛至沓來。年月中期達峰，且到2050年分別降到20甜心花園18年程度和比2018年低1/3。在如常情形中，自然氣需求將在未來30年持續增長，到2050年比20包養網18年增添1/3。
中國動力結構不斷清潔化
值得關注的是，包養站長《瞻望》指出，中國的動力結構正在不斷向清潔化轉變，可再生動力、自然氣的占比不斷晉陞，煤炭消費量持續降落。
在《瞻望》期內，煤炭在中國一次動力消費中的比例將持續降落，其產量將在疾速轉型、如常情形平分別降落90%和54%；核電也包養價格ptt將實現疾速發展，在三種包養情婦情形下其在一次動力需求中的占比將由2018年的2%分別上升至11%、12%和包養網9%包養app。別的，自然氣產量也將年夜幅進步，在疾速轉型情形中將增長76%，如常情形中則將年夜增114%。與此同時，石油產量將在疾速轉型、如常情形平分別減少73%和23%。
而在可再生動力方面，《瞻望》認為，中包養國將實現5.5%以上的年增長率。到2050年，可再生動力在中國一次動力結構中的占比也將疾速上升，在疾速轉型、凈零和如常情形平分別達到48%、55%和23%。
《瞻望》同時指出，包養app由于更高的動力應用效力，以及工業與路況行業的燃料替包養網換，中國動力消費產生的二氧化碳將在包養網VIP凈零情形中降落99%，疾速轉型情形中降落84%，如常情形中降落35%。
可再生動力包養甜心網增速最快
《瞻望》認為，可再生動力將是未來30年全球增長最為敏捷的動力。2050年可再生動力在一次動力中的占比，在凈零情形下，將從2018年的5%增長到60%，疾速轉型情境下將增長至45%，如常情形下則也將增至20%。
在可再包養網生動力種類中，風光發電的開發本錢將持續下降長期包養，并引領可再生動力的發包養網車馬費展。《瞻望》預計，到2050年，風光發電本錢在疾速轉型情形下分別下降約30%和65%，在凈零情形下分別下降35%和70%。與此同時，在疾速轉型和凈零情形下，風能和太陽能發電裝機容量未來15年的年均增長量將分別達「接下來怎麼辦？」到約350吉瓦和550吉瓦。
戴思攀指出，盡包養管新冠肺炎疫情使得全球碳排縮小幅減少，但世界仍處在一條不成包養網評價持續發展的途徑上，急需實施以進步碳價為首包養甜心網的政策辦法。短期包養
根據《瞻望》的信息，全球發電總量的增長將由可再生動力主導。由于動力結構的轉變，加上碳捕獲、應用與封存技術的擴年夜應用，電力行業碳減排在疾速轉型情形下將超甜心花園過80%，在如常情形下僅為10%。
在動力系統年夜幅往碳過程中，氫能與生物質能的感化日益凸顯。《瞻望》預計，到2050年，氫能占全球終端動力消費總量的比例在疾速轉型、凈零情形下將分別增長約7%和16%；而包含應用在路況領域的液態生物燃料、替換自然氣的生物甲烷及重要應用于電力行業的生物質能，在一次動力中的占比在疾速轉型、凈零情形下將分別達到7%和約10%。
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